小“钢管”巧破嵌岩桩基

2021年04月01日15:10:58 交通新闻网 108 views 交通新闻网
摘要

清晨,红日映照着延崇高速窄面沟大桥,如同横卧云空的钢铁长虹,大桥在油画般红日的映衬下,显得格外笔挺漂亮。 延崇高速公路是2022年冬奥会的交通配套工程,也是连接北京城区

清晨,红日映照着延崇高速窄面沟大桥,如同横卧云空的钢铁长虹,大桥在油画般红日的映衬下,显得格外笔挺漂亮。

延崇高速公路是2022年冬奥会的交通配套工程,也是连接北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道。中交一公局集团承建的延崇延伸线Y3标全长4.15公里,其中包含一座全长648.5米的窄面沟大桥,桥虽不长,项目建设团队可在上面花了不少心思。

桩基承担着整座桥梁的受力,是桥梁建设的重中之重,一般采取旋挖钻机进行施工。窄面沟大桥设计上有78根桩基,桩基虽然不多可是项目建设团队发现,在破除地表碎石土后,岩石强度远比设计强度高出好几个等级,有时一台钻机每天钻进只有仅仅20厘米,相当于将岩石一点一点磨成粉。刚开始项目建设团队还抱着这根桩基是例外,这根位置靠着山体强度会高一些,可是试了三四根后,一直不见好转,原计划3至5天完成一根的桩基得耗费20天左右的时间。

冬奥工程一天也等不得,按照施工计划,项目2019年必须完成下构施工,最少保证下构半幅贯通,为来年架梁做好准备。项目总工程师鲁泽建赶紧召开紧急技术研讨会,会上有人说抓紧时间找冲击钻队伍,多上人赶进度,可已经进场的旋挖钻进出场费会增加不少施工成本,项目总经济师第一个提出反对。

就在大家僵持不下的时候,隧道工区主任陈章锋提出,遇到坚硬的岩石,隧道采用爆破的方式,为什么桥梁桩基不可以试试呢,可以做一个模具,模具与导向用的钢管焊接起来,在采用钎孔钻钻进一定深度小孔,之后在孔内放置炸药,将桩基孔内岩石爆破后,再采用旋挖钻机钻进。陈章锋的主意让大家眼前一亮,画图、联系模板厂加工模具、编制审批方案……准备就绪第一次试验时,由于工人对施工工艺不熟,在模具拔出及填充空洞时对雷管造成了损坏,爆破效果并没有达到预期效果。了解原因后,项目技术团队现场蹲点向工人讲解工艺的施工流程、注意要点,并做出改良,将雷管线与炸药用胶带纸缠绕在一起绑扎牢固,避免因操作问题出现哑炮现象。

使用旋挖钻孔内辅助爆破施工技术后,一根桩基用时约2至3天,大大提高了施工效率。收拾完“拦路虎”后,项目团队上下心更齐、劲更足,全力调配资源完成桩基工程建设,最终不到3个月时间完成全部桩基工程,创造了10天完成5根桩基的记录,同时为项目节约施工成本近43万元。